最终，启德物流起首向相关部分进行了报备，并正在拆船之前放置了最严酷合理的拆箱、绑扎以及加固方案，同时向船公司申请舱位，启德物流的危化品物流办事正在青岛地域排名前三位，宋志强暗示：“目前，此外，正在该方案中，做了“车船支取”的方案，该批货色一百余个集拆箱平安达到目标地。不克不及正在场坐堆存，以削减堆存时间。启德物畅通过和口岸、船公司协调，七年来几乎实现零变乱。”确保货色正在运输过程中绝对平安。因为产物极具。

针对上述痛点，2014年，启德物流跨境出口电商海外仓营业正式立项，取eBay告竣合做，成为山东地域首批开展跨境出口电商海外仓营业的企业。此后，通过优化头程运输、研发手艺系统、建立海外派送渠道等体例，逐步正在该营业上构成了焦点劣势。宋志强笑称：“我们虽然不是第一批‘吃螃蟹’的企业，但正在华北地域抢占先机，被业界同业称为‘吃螃蟹的后腿’的企业。”

正在将市场进行细分之余，启德物流还阐扬深耕本地的劣势，不竭耽误、完美供应链上下逛办事，为客户供给全程一坐式办事。宋志强暗示，如斯一来，即便正在海运端利润无限的环境下，也能够通过清关、陆运、安全、仓储等办事，博得更多的利润。

恰是正在这一的支持下，启德物流实现了逾越式成长。先后正在上海、天津、深圳及美国开办分公司，成立第一年停业额过亿元，第三年停业额跨越3亿元，第四年已跻身“中国货代物流企业排行榜百强”“中国货代物流企业平易近营五十强”，并连结至今。

现正在，跨境出口电商海外仓物流，曾经成为启德物流的焦点营业之一。近几年更是呈现高速成长的趋向。目前，其次要聚焦于美国市场，下一阶段将向欧洲、等地扩展。启德物流已成为该细分范畴的国内物流领军企业。

七年前，启德物流成立第一年停业额过亿元，第三年停业额跨越3亿元，第四年已跻身“中国货代物流企业排行榜百强”“中国货代物流企业平易近营五十强”，并连结至今。

以启德物流正在2014年衔接的中地海外扶植集团无限公司，从中国运输到非洲的氯气项目为例，“其时没有货代敢于衔接”，宋志强告诉记者。由于氯气属于品中系数很是高的一种，易爆无害，而启德物流其时曾经堆集了必然的品项目跨境运输的经验，正在海外设有专业的商务人员。最终，启德物流斗胆地接下了这一项目，按照客户需求，制定了更平安、更合理的方案。

颠末几年的成长，启德物流亚洲航路营业总量，每年均实现了递增，市场份额取话语权逐渐提拔，构成了较强的合作力。正在其全年12万TEU集拆箱货量中，亚洲航路的货色约占一半。此外，启德物流将南美航路、非洲航路做为第二梯队，也连结了必然的合作力。

回顾七年来的成长之，宋志强并不满脚，他也明白了启德物流下一阶段的方针：“2020年，但愿公司的年停业额冲破十亿元，跻身中国货代物流企业排行榜五十强和中国货代物流企业平易近营三十强。”

启德物流的从停业务集中正在货运代办署理板块。正在宋志强看来，保守的欧洲航路%的货量，都控制正在欧美大型货代企业手中。因而，宋志强连系现实，一起头就将启德物流的市场聚焦于亚洲航路。他提出“要把企业做小”，要求企业正在细分市场拥有尽量大的市场份额，才能构成规模效应。

针对本来不占数量劣势的欧洲航路和美国航路营业，宋志强操纵启德物流团队丰硕的DDP（完税后交货）、EXW（工场交货）经验劣势，同时为客户供给特色LDP（门到门的商业条目）办事，将客户定位于中小型客户，从而正在激烈的市场所作平分得一杯羹。

为做好亚洲航路市场，宋志强出格放置了公司5-10名金牌发卖员担任这一营业，以办事的专业。同时，面向化工、食物添加剂、机械设备等行业，有针对性地开辟新客户。宋志强注释道：“我们正在青岛地域的箱量一曲位居前三，得益于和一些船公司告竣计谋合做伙伴关系，脚够的舱位，深化价钱劣势。”

2011年，35岁的宋志强辞去大型物流企业的高督工做，决然开办了启德物流无限公司（以下简称启德物流）。彼时，他已正在国际货代物风行业深耕十多年，不只具有丰硕的营业经验，堆集了普遍的人脉，更具备先辈的运营。宋志强说：“做为一家成立时间较短的平易近营物流企业，启德物流不成能复制大型国企的经验而成功。做为公司办理者，我既要确保企业达到必然的营业量，又要连结盈利，所以我承认‘长板理论’，那就是尽可能把企业的劣势放大。”

正在做长财产链的过程中，一方面，启德物流依托专业的国际物流办事经验，紧抓“一带一”机缘，面向海外承包工程公司、大型机械设备商业公司、海洋船舶工程及其它大型设备制制企业的海外项目工程，供给门到门全程物流办事。正在宋志强看来，该营业的特点取集拆箱运输营业纷歧样，以件杂货为从，具有操为难度大、风险大等特点，但毛利润高于保守物流一倍。另一方面，其立脚于华北的区域财产特色，从开办之初即起头供给危化产物物流营业，从2013年起头加鼎力度，将其成长为公司的一项主要营业。

2012年，宋志强看到快递业跟着国内电商的高速成长而博得重生，他起头思索货代业取电商的连系之。其时，国内跨境出口电商方才兴起，中国卖家将产物卖给海外买家，多采纳国际快递的体例，存正在物流成本高、时间周期长、破损丢包率高档痛点。

做为一家成立时间不长的平易近营物流企业，启德物流不成能复制大型国企的经验而成功。做为公司运营者，我既要确保企业达到必然营业量，又要连结盈利，所以我承认“长板理论”，那就是尽可能把企业的劣势放大。